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2017/11/16 ゴルフ

リック・シールズ(Rick Shiels)プロが、「コブラ F8、F8+ ドライバー」の試打レビューを行いました。

飛距離、スピン量、弾道など試打データが参考になれば幸いです。

試打データは、リック・シールズ(Rick Shiels)プロによるデータです。弾道シミュレーター「Foresight GCQuad」を使用しています。

※レビューは、US 仕様を元にしています。日本仕様とは異なる場合があります。

 リック・シールズ(Rick Shiels)さん、プロフィール

リック・シールズ(Rick Shiels)さんは、PGA プロゴルファーでゴルフコーチです。2016 年には、「Golf Monthly Top 25 Coaches」に選ばれました。

Rick And Peter

右がリックプロ。左はビジネスパートナーのピーター・フィンチプロ。

コブラ F8、F8+ ドライバーの特徴OK

コブラ F8 ドライバーのフェース

F8 フェース

<出典>:YouTube

特徴的な、CNC-milled チタンフェース。かっちょ良いです。

コブラ F8 ドライバーのヘッド

F8 ヘッド

<出典>:YouTube

重心を低く抑えるカーボンファイバー。

コブラ F8 ドライバーのウェイト

F8 ウェイト

<出典>:YouTube

F8 のウェイトは後部とドローバイアス。

コブラ F8+ ドライバーのウェイト

F8+ ウェイト

<出典>:YouTube

F8+ のウェイトは前後。ウェイトは、2g と 12g。

コブラ F8 ドライバー、M1 との比較

M1 との比較

<出典>:YouTube

ヘッドは、テーラーメイドの M1 ドライバーに似てませんか~って感じです(笑)

コブラ F8 ドライバー、コネクト

コブラコネクト

<出典>:YouTube

ヘッド容量は F8 が 460cc、F8+ が 440cc という違いがあります。

ロフト調整は F8 が 9°~12°、F8+ が 8°~11°という設定のようです。

ではでは、試打データを見てみましょう。

まずは、ノーマルの F8 ドライバー。

 試打レビュー動画:NEW COBRA F8 DRIVER REVIEW - RICK SHIELS

 試打データ

試打スペック

F8

ロフト:9.5°

シャフト:アルディラローグブラック X フレックス

ウェイト:高弾道設定

試打データ ボールスピード 打ち出し角 トータルスピン ピーク高さ キャリー トータルディスタンス
1 163.4 mph 11.8° 2100 rpm 32 ヤード 286 ヤード 308 ヤード
2 159.9 mph 14.3° 1795 rpm 36 ヤード 291 ヤード 316 ヤード
3 161.5 mph 13.3° 1625 rpm 30 ヤード 289 ヤード 313 ヤード
平均 161.6 mph 13.1° 1814 rpm 33 ヤード 289 ヤード 312 ヤード

次に、F8+ ドライバー。

 試打レビュー動画:NEW COBRA F8+ DRIVER REVIEW - RICK SHIELS

 試打データ

試打スペック

F8+

ロフト:9.5°

シャフト:アルディラローグブラック X フレックス

ウェイト:ロースピン設定

試打データ ボールスピード 打ち出し角 トータルスピン ピーク高さ キャリー トータルディスタンス
1 160.9 mph 13.2° 2299 rpm 38 ヤード 282 ヤード 302 ヤード
2 159.3 mph 11.6° 2539 rpm 35 ヤード 272 ヤード 292 ヤード
3 159.7 mph 12.1° 2670 rpm 37 ヤード 271 ヤード 290 ヤード
4 158.8 mph 14.8° 1769 rpm 37 ヤード 290 ヤード 313 ヤード
5 158.0 mph 16.2° 2095 rpm 44 ヤード 284 ヤード 304 ヤード
6 163.3 mph 12.1° 2309 rpm 36 ヤード 285 ヤード 305 ヤード
平均 160.0 mph 13.3° 2276 rpm 38 ヤード 281 ヤード 301 ヤード

 試打データの評価とまとめ

第一印象としては、

「コブラ飛ぶようになったじゃ~ん」

という印象を受けました。

今までのコブラのドライバーは「ちょっと飛距離が、、、」っていう部分がありましたが、

【飛距離の違い】コブラのドライバー比較(AMP CELL, BIO CELL, FLY Z, F6, F7)。

F8、F8+ の試打データを見るとすこぶる改善されています!

特に 460cc の F8 の完成度はかなり良いんじゃないでしょうか。平均スピン量が 1814 回転に抑えられ平均キャリー 289 ヤード、平均トータル 312 ヤード。さらにウェイトの調整でドローバイアスが掛けられる"捕まりの良さ"にも注目です。

デザイン&機能的にテーラーメイド、PING、キャロウェイの良いとこ取り的な感じです。

いよいよコブラのドライバーもドライバー選びの選択肢に入って来ました!正直期待値が低かった分驚きのデータでした。

一つ注意点としてはリックプロが言っていますがフェースの下の部分でヒットするとスピン量が 3000 回転付近に上がり飛距離をロスしやすい(他のドライバーにも言えることですが、、、)ようなのでしっかり中心、またはやや上でヒットしたいクラブです。

海外での発売は 2018 年 1 月 12 日。価格は 399 ドルの予定のようです。日本での発売日はまだ未定。直輸入ショップさん宜しくお願いします!

 ゴルフウェア情報

 「みんなのレビュー!」コーナー。

コブラ F8、F8+ ドライバーについてあなたの評価&レビューをコメント下さ~い!

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